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混凝土用機制砂

《機制砂高性能混凝土》蔣正武,梅世龍 等編著_簡介_書評_在線閱讀。版 次:1頁 數(shù):363字 數(shù):582000印刷時間:2015-1-1開 本:16開紙 張:膠版紙印 次:1包 裝:平裝 混凝土是世界上宗的人造建筑結構材料,其逐漸向著高性能、超高性能方向發(fā)展。隨著現(xiàn)代工程結構向大跨度、高聳、重載方向發(fā)展以及惡劣環(huán)境條件的需要,高性能混 如果您在其他發(fā)現(xiàn)同樣商品的價格比當當價低,且雙方均有貨,請您提供有效鏈接信息,將作為我們調(diào)整價格的重要依據(jù)。。機制砂應用技術之混凝土配級。機制砂應用技.....

《機制砂高性能混凝土》蔣正武,梅世龍 等編著_簡介_書評_在線閱讀。版 次:1頁 數(shù):363字 數(shù):582000印刷時間:開 本:16開紙 張:膠版紙印 次:1包 裝:平裝 混凝土是世界上宗的人造建筑結構材料,其逐漸向著高性能、超高性能方向發(fā)展。隨著現(xiàn)代工程結構向大跨度、高聳、重載方向發(fā)展以及惡劣環(huán)境條件的需要,高性能混 如果您在其他發(fā)現(xiàn)同樣商品的價格比當當價低,且雙方均有貨,請您提供有效鏈接信息,將作為我們調(diào)整價格的重要依據(jù)。。

機制砂應用技術之混凝土配級。機制砂應用技術之混凝土配級 (1)選取符合技術要求的級配機制砂,可以取代河砂,按照合理的配合比設計方法配料,所得機制砂混凝士在和易性、表研整飾、強度、耐磨、抗于縮等性能上均能滿足一般混凝土工程的設計與施工工藝要求。(2)配制~般混凝士的機制砂的技術要求為:質(zhì)地堅硬、潔凈、級配符合規(guī)范,其粒徑不超過10mm,小于0.08mm石粉含量不大于7%。(3)用于混凝士的機制砂應進行堿活性試驗,經(jīng)堿集料反應試驗后,其試件應無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象,存規(guī)定的試驗齡期內(nèi)膨脹率應小于0.1%。預防措施有:①限制水泥含堿量(Na,0 eq%),選用水泥含堿量=0.6%的 低堿水泥 ;②采用非活性骨料;③摻適的礦碴、粉煤灰、硅灰等混合材料。(4)機制砂的細度模數(shù)宜控制在2.8~3.6之問,有資料表明:以。

機制砂的優(yōu)缺點及其在混凝土和工程中的應用。可以有意識的選擇硬質(zhì)巖石生產(chǎn)機制砂,避免采用軟質(zhì)、風化巖石,同時,含泥(塊)量可人工篩分控制。化學成份與母材、碎石一致,對混凝土無負面作用,適合做高強混凝土。 工廠化生產(chǎn),質(zhì)量可以得到保證工廠生產(chǎn)可以從選材、破碎等一系列工藝流程上建立質(zhì)量監(jiān)控體系,生產(chǎn)條件好,砂的質(zhì)量有保障。 砂的物理力學性能好 可以有意識的選擇硬質(zhì)巖石生產(chǎn)機制砂,避免采用軟質(zhì)、風化巖石,同時,含泥(塊)量可人工篩分控制?;瘜W成份與母材、碎石一致,對混凝土無負面作用,適合做高強混凝土。 機制砂的顆粒級配、細度模數(shù)可以調(diào)整可以根據(jù)工程的需要,結合母材的特點和混凝土的要求,調(diào)整機制砂的細度模數(shù)和顆粒級配。調(diào)整措施主要通過破碎設備、工藝流程的選擇來完成。 1. 2機制砂的缺點 天然砂顆粒渾圓,表面光滑。天然。

機制砂混凝土用于橋梁建設的研究。1、引言 隨著基本建設的日益發(fā)展,混凝土用砂需求量急增,現(xiàn)有天然砂資源難以保證我國基礎設施建設。我國2006年混凝土總產(chǎn)量達21億m3,僅混凝土中砂的用量達15億t。天然砂是一種地方性資源,分布很不均勻,短時間內(nèi),也不適宜長距離運輸。目前,不少地區(qū)的天然砂資源已近枯竭,還有很多地方已經(jīng)開始禁采或限采天然砂,這樣工程用砂供需矛盾日益突出,導致砂的價格越來越高,某些地區(qū)甚無天然砂可用,影響了工程建設的進展。隨著混凝土技術的發(fā)展,現(xiàn)代混凝土對砂的技術要求越來越高,特別是高強度等級和高性能混凝土對骨料的要求很嚴,能滿足其要求的天然砂數(shù)量越來越少,甚沒有,而對社會節(jié)約資源、可持續(xù)發(fā)展的要求越來越高。所以機制砂在工程中的地位越來越重要,將成為建設用砂的重要來源。對于砂少石多的山區(qū)高速公路建設。

淺談機制砂在混凝土中的應用 。摘要:本文主要闡述了機制砂在混凝土中的應用,通過相關的試驗分析,總結出了機制砂的特點和機制砂對混凝土拌合物性能的影響,以及硬化后混凝土的力學性能、耐久性等,根據(jù)相關的機制砂的技術要求,驗證了機制砂的可行性。 關鍵詞:機制砂 混凝土 應用 前言:海復線高速公路莆田段位于福建省仙游縣,路線全長50 多公里,為雙向6 車道高速公路,設計時速100 公里/小時,橋隧占路線總長的60%。項目管段內(nèi)的隧道圍巖為微風化凝灰?guī)r,抗壓強度高,是生產(chǎn)機制砂、碎石的理想母材,生產(chǎn)的機制砂和碎石的各項指標均滿足《公路工程 水泥混凝土用機制砂》JT/T 和《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T F50—2011 技術指標要求.本項目位于莆田仙游境內(nèi),天然河砂資源匱乏;附近無天然河砂,當?shù)亟ㄔO項目使用河。

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