鐵礦尾礦砂新用途《金屬礦山》2002年11期
鐵礦尾礦砂新用途唐山市協(xié)興水泥有限公司經(jīng)過近1年時(shí)間的攻關(guān)使利用尾礦砂生產(chǎn)水泥熟料技術(shù)獲得成功。該技術(shù)可使嚴(yán)重污染環(huán)境的鐵礦尾礦砂為寶。目前此
廠家報(bào)價(jià)尾礦砂廠家 - 機(jī)械制沙設(shè)備 價(jià)格。什么是尾礦砂尾礦砂屬于人工砂的范疇,主要是指金屬礦非金屬礦在開采和加工主礦產(chǎn)品過程中產(chǎn)生的尾礦經(jīng)加工處理后小于的顆粒。尾礦砂主要分為兩類一類是現(xiàn)存的尾礦砂,主要是金屬礦在提純的過程中留下的,絕大部分很細(xì),細(xì)度模數(shù)在左右,可用作建筑砂漿細(xì)集料或生產(chǎn)建材制品另一類尾礦砂是礦產(chǎn)品的篩下物低品位的礦石圍巖等廢石經(jīng)機(jī)械破碎篩分加工的產(chǎn)品,基本為中粗砂,細(xì)度模數(shù)在之間,顆粒級配穩(wěn)定,生產(chǎn)時(shí)可進(jìn)行分級篩分,分別儲存,根據(jù)實(shí)際需要選擇不同顆粒級配的尾礦砂復(fù)合。尾礦砂的粒型尾礦.....
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廠家報(bào)價(jià)本發(fā)明涉及一種鐵礦尾礦砂及其生產(chǎn)方法該建材以鐵礦尾礦砂燒鎂粉為主要原料所述鐵礦尾礦砂要原料的重量百分比為6580%輕燒氧化鎂占主要原料的重量百
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廠家報(bào)價(jià)4852009現(xiàn)代礦業(yè)總第485期秦皇島玻璃工業(yè)研究設(shè)計(jì)院摘要針對全國鐵礦每年產(chǎn)生約3億m3鐵礦尾礦砂重困擾國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)
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鐵礦尾礦砂在公路基層中的應(yīng)用研究 ??偟?22 a s o t交 ce科 技 c n lg Trn p rain 通 in e & Te h oo y o c eilNo 2 2 S ra . 3 20 年 第 1 期 ... 總第 22 a s o t交 ce科 技 c n lg Trn p rain 通 in e & Te h oo y o c eilNo 2 2 S ra . 3 20 年 第 1 期 .1 Fe 2 09 N o b. 0 楊 青 潘 寶峰 何 云 民 1 大連 理 工 大 學(xué) 土 木 水 利 學(xué) 院 大連 1 6 2 ; . 寧 省 高速 公路 管理 局 大 連 管 理 處 大連 1 6 2 ) (. 10 4 2 遼 1 0 1 要 對鐵 尾 礦砂 及尾 礦 砂 加入 石 灰 水 泥 。
鐵礦尾礦砂生產(chǎn)水泥熟料新技術(shù)-。田英良,楊麗敏,常新安,肖衛(wèi)強(qiáng),二平;利用鐵礦尾礦研制CaO-MgO-Al_2O_3-SiO_2系微晶玻璃[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2002年03期 魏丕杰;閻勇;趙龍祿;孔祥禎;;鐵礦尾礦多種干法排放工藝[A];2010'中國礦業(yè)科技大會論文集[C];2010年 馬達(dá)昌;馬新濤;閆勇;;鐵礦尾礦干堆排放工藝及裝備[A];2010'中國礦業(yè)科技大會論文集[C];2010年 張榮川;;東大山鐵礦尾礦壩改造設(shè)計(jì)[A];2010年第三屆尾礦庫安全運(yùn)行技術(shù)高峰論壇論文集[C];2010年 錢鳴;殷召陽;;冶山鐵礦尾礦濃縮過濾試驗(yàn)研究與工業(yè)應(yīng)用[A];礦山企業(yè)節(jié)能減排與循環(huán)經(jīng)濟(jì)高峰論壇論文集[C];2010年 劉瑞芝;劉繼開;;水泥熟料燒成系統(tǒng)分解爐的砽研究[A];中國硅酸鹽學(xué)會2003年學(xué)術(shù)年會論。
鐵礦尾礦砂在公路基層中的應(yīng)用研究。摘 要:對鐵尾礦砂及尾礦砂加入石灰水泥后的物理力學(xué)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,并與石灰土進(jìn)行對比。結(jié)果表明:鐵尾礦砂摻加石灰、水泥后,其強(qiáng)度隨著齡期而增長,具有半剛性材料的特性,用石灰、水泥穩(wěn)定尾礦砂作為路面基層材料題 名鐵礦尾礦砂在公路基層中的應(yīng)用研究作 者楊青 潘寶峰 何云民機(jī) 構(gòu)大連理工大學(xué)土木水利學(xué)院 大連116024 遼寧省高速公路管理局大連管理處 大連116021 刊 名《交通科技》2009年 第1期 74-77頁 共4頁關(guān)鍵詞鐵尾礦砂 路用性能 路面基層 半剛性材料文 摘對鐵尾礦砂及尾礦砂加入石灰水泥后的物理力學(xué)性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,并與石灰土進(jìn)行對比。結(jié)果表明:鐵尾礦砂摻加石灰、水泥后,其強(qiáng)度隨著齡期而增長,具有半剛性材料的特性,用石灰、水泥穩(wěn)定尾礦砂作為路面基。